SMC氣缸有什么幾個(gè)方面
SMC氣缸主要的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)元器件之一，有很多種類(lèi)： 根據(jù)作用來(lái)分，單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸是指氣缸的活塞桿的某一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)是由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)相反的方向是由彈簧驅(qū)動(dòng)復(fù)位。雙作用氣缸是指氣缸的兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)都由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
由于故障發(fā)生的時(shí)期不同，故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發(fā)故障和老化故障。
1、初期故障
在調(diào)試階段和開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱(chēng)為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：
1）元件加工、裝配不良
如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購(gòu)零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。
2）設(shè)計(jì)失誤
設(shè)計(jì)元件時(shí)，對(duì)零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對(duì)元件的特點(diǎn)、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)。設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿(mǎn)足氣動(dòng)元件和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。
3）安裝不符合要求
安裝時(shí)，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障。安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動(dòng)等沒(méi)有采取措施。
4）維護(hù)管理不善，如未及時(shí)排放冷凝水，未及時(shí)給油霧器補(bǔ)油等。
2、突發(fā)故障
系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行期間內(nèi)突然發(fā)生的故障稱(chēng)為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們?cè)谟袡C(jī)溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入元件內(nèi)部，突然使相對(duì)運(yùn)動(dòng)件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線(xiàn)圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動(dòng)作。有些突發(fā)故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過(guò)濾器已失效，應(yīng)及時(shí)查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)故障。但有些突發(fā)故障是無(wú)法預(yù)測(cè)的，只能采取安全保護(hù)措施加以防范，或準(zhǔn)備一些易損備件，以便及時(shí)更換失效的元件。
3、老化故障
個(gè)別或少數(shù)元件達(dá)到使用壽命后發(fā)生的故障稱(chēng)為老化故障。參照系統(tǒng)中各元件的日期、開(kāi)始使用日期、使用的頻繁程度以及已經(jīng)出現(xiàn)的某些征兆，如聲音反
a.氣動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，介質(zhì)為壓縮空氣，具有防火、防爆、防潮的能力，與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場(chǎng)合使用，故使用安全。
b.由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送，空氣本身不花錢(qián)，排氣處理簡(jiǎn)單，不污染環(huán)境。
c.輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易，氣缸的動(dòng)作速度，一般小于1m/s，比液壓的動(dòng)作速度快。
d.性高，使用壽命長(zhǎng)，例如一般電磁閥的壽命＞3K萬(wàn)次，某些質(zhì)量甚至超過(guò)2億次。
常用氣源部件主要包括：空氣壓縮機(jī)、過(guò)濾器、減壓閥、壓力表、油霧器等。
1.空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生空氣介質(zhì)；
2. 過(guò)濾器過(guò)濾壓縮空氣的介質(zhì)，主要介質(zhì)是水。所以過(guò)濾器一般有手動(dòng)排水、自動(dòng)排水兩種。
3. 減壓閥主要是調(diào)節(jié)氣動(dòng)回路的壓力，是指壓力恒定，氣動(dòng)系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性。
4. 壓力表是氣壓的指示儀器。
5. 油霧器是霧化氣動(dòng)元器件中的潤(rùn)滑油。
