德國SEW減速機的壽命延長秘訣

德國SEW減速機的壽命該如何延長也是現在減速機使用客戶的一個重點研究方向。基于此，我們只有了減速電機的基礎知識以后我們才能更好地控制和延長它的壽命。接下來就讓小編跟大家一起了解一下吧。

、要注意減速電機的日常保養，不能一味的使用卻忽略了對電機的保養，再過硬的設備，如果不保養話，產品壽命至少也會要減少三分之一。就像汽車一樣，我們長時間開車，但是也要定期維護保養；電機的保養方法主要包括：電機齒輪箱潤滑油的選擇，檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常，殼體衛生打理等重要部位的保養。齒輪箱清洗維護機利用齒輪箱原有的給排油系統和經過濾后的舊油可實現對齒輪箱的清洗、廢油快速過濾、加注新油等功能，作業過程不改變硬件設施、不添加清洗劑，了減速電機能夠正常運轉，延長使用壽命。

、要對德國SEW減速機的安裝場地進行把控。微型電機的安裝影響并不大，但是針對大型的減速電機安裝，一定要求地面平整，周圍環境的通風條件優良，因為安裝場地匯長時間的影響著今后減速電機的使用，如果環境和場地出現破壞因素或長期挪動拆卸安裝，會一定程度上損壞電機的

三、更應該注意德國SEW減速機停用期間的保養。減速電機停用期間用戶不能置之不理，就像家里的家電一樣，里面的金屬部分長時間空置，會導致里面的部件氧化，生銹，引起各個功能的減退甚至是損壞。所以，我們在事論想閑置期間，要注意按照說明書的要求，定期檢查保養，再用時，才能開機即用，不會出意外故障。

（1）齒輪在運轉中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成極小的裂紋，然后裂紋發展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕，即麻點。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產生心部過渡層的塑性變形，使滲碳層出現比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。

（2）潤滑油過稀(或牌號不對>或數量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產生高溫而使齒磨損過甚。尤其是對雙曲面的主減速器二齒輪，因啃合齒面的滑動速庭大，主動齒輪的螺旋角大，工作時軸向力大，對軸向支承件的強度度要求高。所以對潤滑油的要求和調整也高，且不符合要求，將導致齒輪的阜損。

（3）在維修過程中，由于清洗不凈，潤滑油中含有雜物、金屬剝落顆粒等造成齒面加速磨損。

（4）牙齒有局部損傷使應力集中，造成疲勞斷齒。

二、故障檢修

1)提高維修質量儼使齒輪的齒隙、印跡和各軸承間隙、所使用的潤滑油品質及其純潔度等都符合要求。

2)在維修中：還應注意對配件質量的選擇，不使用劣質品。

3)駕駛員在使用中應注意裝載示要過量飛迦步時職能過猛。

一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。

德國SEW減速機的石油有沒有遇到發熱的故障，接下來小編就給大家簡單的介紹一下微型減速電機發熱的原理、合理范圍和影響，希望會對您有所幫助！

1、發熱的原理：我們通常見到的各類直流減速電機，內部都是有鐵芯和繞組線圈的。繞組有電阻，通電會產生損耗，損耗大小與電阻和電流的平方成正比，這就是我們常說的銅損，如果電流不是標準的直流或正弦波，還會產生諧波損耗；鐵心有磁滯渦流效應，在交變磁場中也會產生損耗，其大小與材料，電流，頻率，電壓有關，這叫鐵損。銅損和鐵損都會以發熱的形式表現出來，從而影響微電機的效率。微電機一般追求定位精度和力矩輸出，效率比較低，電流一般比較大，且諧波成分高，電流交變的頻率也隨轉速而變化，因而微電機普遍存在發熱情況，且情況比一般交流微電機嚴重。

2、發熱的合理范圍：直流減速電機發熱允許到什么程度，主要取決于它內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下（130度以上）才會被破壞。所以只要內部不超過130度，微型減速電機不會損環，而這時表面溫度會在90度以下。所以，它的表面溫度在70-80度都是正常的。簡單的溫度測量方法有用點溫計的，也可以粗略判斷：用手可以觸摸1-2秒以上，不超過60度；用手只能碰一下，大約在70-80度；滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了。

3、發熱發熱帶來的影響：直流減速電機發熱雖然一般不會影響微電機的壽命，對大多數客戶沒必要理會。但是嚴重時會帶來一些負面影響。如內部各部分熱膨脹系數不同導致結構應力的變化和內部氣隙的微小變化，會影響它的動態響應，高速會容易失步。又如有些場合不允許微電機的過度發熱，如醫療器械和的測試設備等。